+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Кто имеет право проводить техосмотр 2019 году

Автомобиль — это не только средство передвижения, но и массивный, движущийся механизм, способный причинить вред здоровью людей. Для поддержания исправности автомобилей, увеличения безопасности на дорогах власти обязали водителей проходить в установленный срок техосмотр. Техосмотр в году претерпит изменения, свежие новости в этой статье. Техосмотр — проверка оборудования, комплектующих автомобиля на соответствие их установленным законом нормам. По состоянию на год в техосмотр входило:. Осмотр проводят эксперты в специализированных центрах.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Техосмотр автомобиля в 2020 году

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: РЕФОРМА ТЕХОСМОТРА 2020! ВСЕ ВЕРНУТ В РУКИ ГИБДД!

Внести в Федеральный закон от 1 июля года N ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" Собрание законодательства Российской Федерации, , N 27, ст.

Транспортные средства, указанные в подпункте 3 пункта 3 технического регламента Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств, подлежат подтверждению соответствия обязательным требованиям безопасности транспортных средств, которые действовали на момент их выпуска в обращение в год выпуска ;";. Порядок организации и проведения технического осмотра автобусов устанавливается Правительством Российской Федерации. Полномочия профессионального объединения страховщиков в сфере технического осмотра.

Аттестат аккредитации выдается на основании представленных заявителем заявления о предоставлении аттестата аккредитации и прилагаемых к нему документов, подтверждающих соответствие заявителя требованиям аккредитации. Исчерпывающий перечень таких документов устанавливается федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным на установление правил аккредитации операторов технического осмотра. Область аккредитации в аттестате аккредитации определяется для каждого пункта технического осмотра и каждой передвижной диагностической линии, принадлежащих оператору технического осмотра, отдельно.

Особенности аккредитации операторов технического осмотра, намеревающихся проводить технический осмотр транспортных средств городского наземного электрического транспорта, устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным на установление правил аккредитации операторов технического осмотра. В случае реорганизации юридического лица - оператора технического осмотра за исключением случаев преобразования, слияния, присоединения , а также в случае изменения сведений о местоположении пункта технического осмотра за исключением случаев переименования географического объекта, переименования улицы, площади или иной территории, изменения нумерации дома аттестат аккредитации подлежит переоформлению на основании заявления о переоформлении аттестата аккредитации и прилагаемых к нему документов, подтверждающих соответствие требованиям аккредитации и или изменение таких сведений.

В случае реорганизации юридического лица - оператора технического осмотра в форме преобразования, слияния, присоединения, изменения адреса пункта технического осмотра при переименовании географического объекта, переименовании улицы, площади или иной территории, изменении нумерации дома соответствующие сведения направляются оператором технического осмотра в профессиональное объединение страховщиков для внесения в реестр операторов технического осмотра.

Аттестат аккредитации считается аннулированным со дня, следующего за днем принятия профессиональным объединением страховщиков решения об аннулировании аттестата аккредитации. Операторы технического осмотра проходят процедуру подтверждения соответствия требованиям аккредитации в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным на установление правил аккредитации операторов технического осмотра, в следующие сроки:. Оператор технического осмотра осуществляет расчет значения пропускной способности каждого пункта технического осмотра и каждой передвижной диагностической линии при наличии в соответствии с методикой расчета значения пропускной способности и представляет указанные сведения в профессиональное объединение страховщиков вместе с заявлением о предоставлении аттестата аккредитации, заявлением о подтверждении соответствия оператора технического осмотра требованиям аккредитации, заявлением о переоформлении аттестата аккредитации.

Оператор технического осмотра вправе подать в профессиональное объединение страховщиков заявление об изменении значения пропускной способности. Профессиональное объединение страховщиков осуществляет проверку расчета значения пропускной способности каждого пункта технического осмотра и каждой передвижной диагностической линии при наличии и вносит данное значение в реестр операторов технического осмотра либо отказывает во внесении данного значения в указанный реестр с обоснованием причин отказа в срок не позднее даты выдачи аттестата аккредитации оператора технического осмотра либо не позднее десяти рабочих дней со дня получения заявления оператора технического осмотра об изменении значения пропускной способности.

Методика расчета значения пропускной способности и типовой перечень технологических операций по проведению технического диагностирования различных категорий транспортных средств и или видов городского наземного электрического транспорта утверждаются федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным в соответствии с настоящим Федеральным законом на утверждение требований к производственно-технической базе.

Количество проведенных в пункте технического осмотра технических осмотров не может превышать значение пропускной способности, включенное в реестр операторов технического осмотра в соответствии с частью 3 настоящей статьи, более чем на пять процентов.

Информация, предусмотренная пунктами части 2 настоящей статьи, передается профессиональным объединением страховщиков в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра из реестра операторов технического осмотра. Сведения, указанные в пунктах 1, 3, 6, 7 части 3 настоящей статьи, передаются оператором технического осмотра в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра после окончания проведения технического диагностирования при оформлении диагностической карты.

Сведения, указанные в пункте 8 части 3 настоящей статьи, передаются оператором технического осмотра в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра непосредственно после выявления несоответствия транспортного средства данным, указанным в документах, содержащих сведения, позволяющие идентифицировать это транспортное средство.

Диагностическая карта оформляется и хранится в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра в соответствии со статьей 19 настоящего Федерального закона. В случае возникновения технической неполадки, вследствие которой передача сведений в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра невозможна в том числе в случае прекращения подачи в пункт технического осмотра электрической энергии или отсутствия связи с информационно-телекоммуникационной сетью "Интернет" в течение менее четырех часов, сведения в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра могут быть переданы в течение 24 часов с момента возникновения такой технической неполадки.

Наличие технической неполадки, вследствие которой передача сведений в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра невозможна, оформляется актом включающим в том числе указание на время возникновения и устранения такой технической неполадки , который подписывается техническим экспертом. В случае, если техническое диагностирование проведено в полном объеме, а диагностическая карта не может быть оформлена в связи с возникновением технической неполадки, вследствие которой передача сведений в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра невозможна, диагностическая карта по результатам такого технического диагностирования может быть оформлена в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра в течение 24 часов с момента возникновения такой технической неполадки.

При этом количество диагностических карт, сведения о которых передаются в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра, не может превышать число диагностических линий, сведения о которых включены в реестр операторов технического осмотра. При наличии технической неполадки, вследствие которой передача сведений в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра невозможна в течение более четырех часов, технический осмотр не проводится до момента устранения такой технической неполадки.

Операторы технического осмотра несут ответственность за непредставление сведений в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра в соответствии с законодательством Российской Федерации. Сведения, содержащиеся в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра, подлежат размещению в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет". Перечень таких сведений и порядок их размещения устанавливаются правилами ведения единой автоматизированной информационной системы технического осмотра.

Правила ведения единой автоматизированной информационной системы технического осмотра должны предусматривать невозможность оформления диагностической карты в случае превышения значения пропускной способности соответствующего пункта технического осмотра, включенного в реестр операторов технического осмотра в соответствии с частью 3 статьи 11 1 настоящего Федерального закона, более чем на пять процентов. Профессиональное объединение страховщиков ведет реестр операторов технического осмотра, в котором содержатся следующие сведения:.

Сведения, содержащиеся в реестре операторов технического осмотра, являются открытыми и общедоступными, за исключением сведений, доступ к которым ограничен в соответствии с федеральными законами. Профессиональное объединение страховщиков формирует открытый и общедоступный информационный ресурс, содержащий сведения из реестра операторов технического осмотра.

Порядок ведения реестра операторов технического осмотра, формирования и размещения информационного ресурса, указанного в части 3 настоящей статьи, устанавливается уполномоченным федеральным органом исполнительной власти. Информация об отказе в оказании услуг по проведению технического осмотра по основанию, предусмотренному пунктом 2 части 3 настоящей статьи, вносится оператором технического осмотра в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра.

Техническое диагностирование осуществляется техническими экспертами, которые уполномочены оператором технического осмотра на проведение такого диагностирования в соответствующем пункте технического осмотра или на соответствующей передвижной диагностической линии и сведения о которых внесены в реестр операторов технического осмотра.

Особенности проведения технического осмотра вне пунктов технического осмотра с использованием передвижных диагностических линий устанавливаются Правительством Российской Федерации. Повторный технический осмотр в случае его проведения у того же оператора технического осмотра в срок не позднее чем двадцать календарных дней со дня проведения предыдущего технического осмотра заключается в проведении технического диагностирования только в отношении тех показателей, которые согласно диагностической карте при проведении предыдущего технического осмотра не соответствовали обязательным требованиям безопасности транспортных средств.

В случае, если транспортное средство представлено для проведения технического осмотра позднее двадцати календарных дней со дня проведения предыдущего технического осмотра, такой технический осмотр проводится в полном объеме.

Диагностическая карта содержит заключение о соответствии или несоответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств. Диагностическая карта, содержащая заключение о соответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств подтверждающая допуск транспортного средства к участию в дорожном движении , должна содержать информацию о сроке ее действия, а диагностическая карта, содержащая заключение о несоответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств не подтверждающая допуска транспортного средства к участию в дорожном движении , - перечень выявленных неисправностей, свидетельствующих о нарушении обязательных требований безопасности транспортных средств.

Диагностическая карта подписывается усиленной квалифицированной электронной подписью технического эксперта, проводившего техническое диагностирование транспортного средства. Диагностическая карта оформляется в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра по результатам проведения технического осмотра.

Диагностическая карта хранится в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра не менее пяти лет. По запросу лица, представившего транспортное средство для проведения технического осмотра, оператором технического осмотра выдается диагностическая карта на бумажном носителе, которая заверяется подписью технического эксперта, проводившего техническое диагностирование, и печатью оператора технического осмотра.

Плата за предоставление такой диагностической карты не взимается. В случае противоречия сведений диагностической карты, содержащихся в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра, и сведений диагностической карты на бумажном носителе приоритет имеют сведения, содержащиеся в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра.

В случае утраты или порчи указанной в части 4 настоящей статьи диагностической карты по заявлению владельца транспортного средства или его представителя любым оператором технического осмотра выдается дубликат диагностической карты на бумажном носителе, за выдачу которого взимается плата в размере одной десятой предельного размера платы за проведение технического осмотра. В случае несоответствия транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств в диагностической карте указывается дата, соответствующая последнему дню срока проведения повторного технического осмотра не позднее чем двадцать календарных дней со дня проведения предыдущего технического осмотра.

Диагностическая карта, подтверждающая допуск к участию в дорожном движении транспортного средства, в отношении которого не проводился технический осмотр в установленном порядке или при проведении технического осмотра которого выявлено несоответствие этого транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств, аннулируется органом государственного контроля надзора за организацией и проведением технического осмотра транспортных средств в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Оценка соответствия требованиям аккредитации, государственный контроль надзор за организацией и проведением технического осмотра и надзор за деятельностью профессионального объединения страховщиков";. Оценка соответствия заявителя и оператора технического осмотра требованиям аккредитации, контроль за деятельностью операторов технического осмотра. Профессиональное объединение страховщиков принимает решение об аккредитации или об отказе в аккредитации на основании оценки соответствия заявителя или оператора технического осмотра требованиям аккредитации в соответствии с правилами аккредитации операторов технического осмотра.

Оценка соответствия заявителя требованиям аккредитации проводится при обращении заявителя в профессиональное объединение страховщиков с заявлением о предоставлении аттестата аккредитации. Оценка соответствия оператора технического осмотра требованиям аккредитации проводится при периодическом подтверждении соответствия требованиям аккредитации оператора технического осмотра, при его обращении в профессиональное объединение страховщиков с заявлением о переоформлении аттестата аккредитации, а также при осуществлении профессиональным объединением страховщиков контроля за деятельностью операторов технического осмотра.

Оценка соответствия заявителя требованиям аккредитации проводится в форме документарной проверки и в форме выездной проверки, проводимой по местам нахождения пунктов технического осмотра, в порядке, установленном правилами аккредитации операторов технического осмотра. Оценка соответствия оператора технического осмотра требованиям аккредитации при периодическом подтверждении соответствия оператора технического осмотра требованиям аккредитации проводится только в форме выездной проверки, проводимой по местам нахождения пунктов технического осмотра.

Основанием для проведения выездной проверки заявителя является представление в профессиональное объединение страховщиков заявления о предоставлении аттестата аккредитации. Такая проверка проводится в целях установления соответствия заявителя требованиям аккредитации по результатам документарной проверки. Основанием для проведения выездной проверки оператора технического осмотра является представление в профессиональное объединение страховщиков заявления о проведении процедуры подтверждения соответствия требованиям аккредитации оператора технического осмотра, подаваемого им в профессиональное объединение страховщиков не позднее чем за двадцать рабочих дней до наступления срока прохождения процедуры подтверждения соответствия требованиям аккредитации оператора технического осмотра.

Основанием для проведения выездной проверки и или документарной проверки оператора технического осмотра является представление в профессиональное объединение страховщиков заявления о переоформлении аттестата аккредитации или получение информации о нарушении оператором технического осмотра требований аккредитации.

Порядок осуществления контроля за деятельностью операторов технического осмотра устанавливается Правительством Российской Федерации с учетом положений настоящей статьи.

Контроль за деятельностью операторов технического осмотра осуществляется профессиональным объединением страховщиков посредством организации и проведения документарных проверок и или выездных проверок, а также постоянного наблюдения за соблюдением операторами технического осмотра:. Постоянное наблюдение за соблюдением операторами технического осмотра требований, предусмотренных частью 10 настоящей статьи, осуществляется профессиональным объединением страховщиков посредством анализа информации, содержащейся в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра, реестре операторов технического осмотра и иных информационных ресурсах, оператором которых является профессиональное объединение страховщиков.

Порядок постоянного наблюдения за соблюдением операторами технического осмотра требований, предусмотренных частью 10 настоящей статьи, устанавливается профессиональным объединением страховщиков по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области транспорта и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере защиты прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля надзора и муниципального контроля.

В случае выявления в ходе постоянного наблюдения за соблюдением операторами технического осмотра требований, предусмотренных частью 10 настоящей статьи, нарушения требований, указанных в пунктах 2 и 3 части 10 настоящей статьи, профессиональное объединение страховщиков направляет информацию о выявленных нарушениях в федеральный орган исполнительной власти, уполномоченный на осуществление государственного контроля надзора за организацией и проведением технического осмотра.

При наличии информации о нарушении оператором технического осмотра требований аккредитации, полученной в ходе постоянного наблюдения за соблюдением операторами технического осмотра требований, предусмотренных частью 10 настоящей статьи, либо от органов государственной власти, органов местного самоуправления, граждан и юридических лиц, а также из средств массовой информации, профессиональное объединение страховщиков проводит документарную проверку и или выездную проверку оператора технического осмотра.

Решение о проведении выездной проверки заявителя или оператора технического осмотра в рамках оценки соответствия заявителя требованиям аккредитации или в рамках контроля за деятельностью операторов технического осмотра оформляется приказом руководителя профессионального объединения страховщиков.

Сроки проведения документарной проверки и выездной проверки оператора технического осмотра в рамках контроля за деятельностью операторов технического осмотра не могут превышать десять рабочих дней.

В случае выявления при проведении выездной проверки оператора технического осмотра в рамках контроля за деятельностью операторов технического осмотра нарушений требований аккредитации профессиональное объединение страховщиков выносит оператору технического осмотра предписание об устранении таких нарушений и принимает в отношении этого оператора технического осмотра решение о приостановлении действия аттестата аккредитации до исполнения предписания об устранении выявленных нарушений либо в случае, предусмотренном пунктом 2 части 5 статьи 11 настоящего Федерального закона, принимает решение об аннулировании аттестата аккредитации этого оператора технического осмотра.

Сведения о проверках операторов технического осмотра, выявленных в результате таких проверок нарушениях, вынесенных профессиональным объединением страховщиков предписаниях об устранении этих нарушений размещаются в реестре операторов технического осмотра в отношении каждого оператора технического осмотра. Государственный контроль надзор за организацией и проведением технического осмотра транспортных средств. Предметом государственного контроля надзора за организацией и проведением технического осмотра является оценка соблюдения операторами технического осмотра требований установленных Правительством Российской Федерации правил проведения технического осмотра.

К отношениям, связанным с осуществлением государственного контроля надзора за проведением технического осмотра, применяются положения Федерального закона от 26 декабря года N ФЗ "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля надзора и муниципального контроля" с учетом особенностей, установленных настоящей статьей.

Государственный контроль надзор за организацией и проведением технического осмотра осуществляется уполномоченным федеральным органом исполнительной власти далее - орган государственного контроля надзора.

Внеплановая проверка по основаниям, указанным в пунктах 2 и 3 части 5 настоящей статьи, проводится с извещением органов прокуратуры в порядке, установленном частью 12 статьи 10 Федерального закона от 26 декабря года N ФЗ "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля надзора и муниципального контроля". Предварительное уведомление оператора технического осмотра о проведении внеплановой проверки по основаниям, указанным в пунктах 2 и 3 части 5 настоящей статьи, не допускается.

При осуществлении государственного надзора за организацией и проведением технического осмотра орган государственного контроля надзора проводит контрольные закупки в порядке, установленном Федеральным законом от 26 декабря года N ФЗ "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля надзора и муниципального контроля".

Положение о государственном контроле надзоре за организацией и проведением технического осмотра утверждается Правительством Российской Федерации.

В случае выявления по результатам внеплановой проверки нарушения оператором технического осмотра требований аккредитации орган государственного контроля надзора направляет материалы проверки в профессиональное объединение страховщиков, а если такое нарушение допущено оператором технического осмотра в связи с действиями бездействием профессионального объединения страховщиков, орган государственного контроля надзора сообщает об этом в Центральный банк Российской Федерации.

Надзор за деятельностью профессионального объединения страховщиков осуществляется Центральным банком Российской Федерации в установленном им порядке.

Внести в Федеральный закон от 25 апреля года N ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" Собрание законодательства Российской Федерации, , N 18, ст. Часть 4 статьи 1 Федерального закона от 26 декабря года N ФЗ "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля надзора и муниципального контроля" Собрание законодательства Российской Федерации, , N 52, ст.

Настоящий Федеральный закон вступает в силу по истечении одного года после дня его официального опубликования. Операторы технического осмотра, аккредитованные на день вступления в силу настоящего Федерального закона, обязаны выполнить требования аккредитации, установленные Федеральным законом от 1 июля года N ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" в редакции настоящего Федерального закона и принятыми в соответствии с ним нормативными правовыми актами, представить документы, подтверждающие выполнение этих требований, в профессиональное объединение страховщиков, созданное в соответствии с Федеральным законом от 25 апреля года N ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", и пройти процедуру подтверждения соответствия требованиям аккредитации в течение одного года после дня вступления в силу настоящего Федерального закона.

Диагностические карты, подтверждающие допуск транспортного средства к участию в дорожном движении, выданные владельцам транспортных средств или их представителям до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, признаются действующими до истечения срока их действия.

Диагностические карты, составленные в форме электронного документа и направленные в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра, созданную уполномоченным федеральным органом исполнительной власти, до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, хранятся в ней до истечения срока их действия. Один из экземпляров диагностической карты, составленной в письменной форме до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, хранится у оператора технического осмотра не менее трех лет с даты формирования диагностической карты.

Колумбия возобновила международное авиасообщение Российские и белорусские военные провели совместное десантирование Названы самые полезные и дешевые продукты Первые серьезные холода придут в Москву во второй декаде октября Скончался бессменный ведущий программы "Русское лото" Михаил Борисов Еще пациента вылечились от коронавируса в Москве Трамп выдвинет женщину на должность судьи Верховного суда США В Латвии рассказали о последствиях потери грузов из России ByteDance ничего не знала о заявленном Трампом пожертвовании в 5 млрд долларов В Москве скончались 13 пациентов с коронавирусом Чимаев нокаутировал Миршерта на й секунде

Авто и мото. Техосмотр автомобиля в году Техническое обслуживание - не является обязательным. Но если владелец нового автомобиля не будет своевременно проходить техническое обслуживание, ему может быть отказано в гарантийном ремонте.

Процедура прохождения техосмотра в году по-прежнему обязательна для всех транспортных средств. В случае если возраст машины составляет от 3 до 7 лет, технический осмотр необходимо проходить раз в два года, если автомобиль старше 7 лет — один раз в год.

В начале года в Госдуму был внесен законопроект об отмене обязательного ТО, но пока данный документ не был принят. Наоборот, правила получения диагностической карты стали более строгими. Новые правила остаются актуальными и в году. Согласно последним изменениям, процедура проведения техосмотра автомобилей в России была ужесточена и более четко регламентирована.

Кроме того, в некоторых регионах страны возросла и стоимость проведения данной процедуры. В году тарифы на получение диагностической карты устанавливаются отдельно каждым субъектом Российской Федерации, но при этом не превышают следующих показателей:. При получении диагностической карты в году автомобилистам, в первую очередь, следует учесть основные нововведения в законодательстве:. Наконец, оформить новый документ, подтверждающий прохождение ТО, можно не только в бумажном, но и в электронном виде.

Проходить техосмотр именно в том регионе, где был зарегистрирован автомобиль, нет необходимости. Оформить диагностическую карту можно в любом населенном пункте, находящемся на территории России. Процесс проведения осмотра транспортного средства необходимо записывать на видео.

При этом на видеозаписи должны быть отчетливо видны следующие моменты:. Специалист в обязательном порядке должен провести инструментальное диагностирование автомобиля и проверить следующие факторы:. Также на видеозаписи должна быть указана дата проведения ТО.

В целом данный пункт вызвал больше всего споров, поэтому все нюансы обязательной видеосъемки пока не урегулированы. Организации, незаконно торгующие диагностическими картами, будут наказаны штрафом в размере рублей и лишением аккредитации. Наравне с другими документами наличие диагностической карты теперь может проверить инспектор ГИБДД, остановивший водителя на дороге.

Несмотря на то что ранее были внесены изменения в процедуру ТО, некоторые представители власти предлагают не только отменить их, но и упразднить сам техосмотр.

Есть вопросы? Спросите юриста! Опубликовано: Содержание Показать. Также водителям следует учесть, что в году изменился формат диагностической карты. В частности, ее серийный номер сократился до 15 знаков. Но старые карты по-прежнему остаются действительными до конца срока их действия. За отсутствие актуального техосмотра предусмотрен штраф в размере от до рублей. Не нашли ответа на свой вопрос?

Звоните на телефон горячей линии 8 Это бесплатно. Лидия Добронравова. Задать вопрос. Как распознать фейковые новости и не поддаться панике. Когда персональные данные можно обрабатывать без согласия граждан: дополнения в законопроект о регуляторной песочнице.

Может ли цифровая банковская карта стать полноценной заменой пластиковой. Безвозмездная субсидия малому бизнесу на дезинфекцию с 15 июля: кому положена, как получить. Система Честный знак для маркировки товаров: как пользоваться предпринимателям и потребителям. Как получить компьютер ученику из малообеспеченной семьи. Задать вопрос эксперту. В ближайшее время мы опубликуем информацию.

Новые правила техосмотра, что изменилось?

Яркий пример тому — изменения в законе о техосмотре, которые неожиданно приняла Государственная дума на прошлой неделе. Причем приняла с невиданной доселе скоростью!

А уже во вторник, 31 марта, сразу в трех чтениях ГД приняла поправки в закон о техническом осмотре. Интересно, что поправки про техосмотр включили на этапе второго чтения в законопроект "О внесении изменений в отдельные законодательные акты по вопросам предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций".

Он с темой ТО, понятное дело, изначально связан не был. Почему именно так произошло — не знаю, вся эта история порождает массу вопросов. Но, конечно же, нисколько не уменьшает значения изменений для всех российских автомобилистов.

А, наоборот, вызывает уважение: могут же, если захотят. На следующий день документ подписал президент, и он вступил в силу с 1 апреля. Без шуток. Итак, о чем идет речь? Во-первых, отныне меняется периодичность проверок. Владельцы новых автомобилей, легких грузовиков и мотоциклов должны будут пройти проверку только через четыре года. Машины возрастом от четырех до десяти лет будут проходить ТО раз в два года, и только старше десяти лет — раз в год.

Нововведения, что очень приятно, уже вступили в силу! А во-вторых, большая реформа системы проведения техосмотра, которая должна была стартовать уже с июня, отложена на год из-за сложной экономической ситуации.

А новые штрафы за езду без диагностической карты переносятся и вовсе на год. Например, появился новый штраф в 2 тыс. Ужесточились и требования к операторам, которые выдают диагностические карты без реального осмотра, даже появилась новая статья в Уголовном кодексе. Законопроекты были приняты в году, а вступить в силу должны были летом года.

Только вот у меня всегда были сомнения в том, что в нынешнем виде закон вступит в силу в срок; я об этом писал. И вот почему. Во-первых, на дворе апрель, а большая часть документов еще не готова.

И дело даже не в том, что у нас случился карантин: в ходе подготовки возникли многочисленные вопросы, ответов на которые нет. Выплыла и еще одна проблема, о которой рассказал исполнительный директор РСА Российского союза автостраховщиков Сергей Ефремов: нет новой методики расчета тарифов, которую должны подготовить в Федеральной антимонопольной службе. Ведь сегодня многие операторы с трудом выживают на грани рентабельности. Действующая методика определения тарифов разработана в году, и в регионах цены на ТО установлены местными властями в пределах от до 1 тыс.

Неудивительно, что многие операторы просто продавали диагностические карты. Кстати, в этой ситуации некоторые депутаты и многие эксперты предлагали по примеру ряда стран от процедуры техосмотра для частных легковых автомобилей просто… отказаться.

На такой революционный шаг в Минэкономразвития не решились. Изменилась периодичность прохождения осмотра. До 1 апреля легковые авто, грузовики массой до 3,5 т, мотоциклы возрастом до трех лет техосмотр не проходили, от трех до семи лет — проходили раз в два года, старше семи — ежегодно.

Легковые такси, все автобусы независимо от возраста проходили осмотр каждые шесть месяцев, грузовики массой более 3,5 т — каждый год. Теперь новые легковые автомобили, грузовики массой до 3,5 т и мотоциклы освобождены от техосмотра на четыре года. Новые легковые такси, автобусы, грузовики массой свыше 3,5 т первые пять лет будут проверять раз в год, далее — раз в полгода. Основные нововведения закона о техосмотре заработают только через год, с 1 марта года.

К тому времени должна завершиться процедура сертификации всех постов ТО, отработана система фотофиксации прохождения техосмотра, разработана методика расчета тарифов, модернизирована информационная система ЕАИСТО и т. А новые штрафы для автомобилистов и недобросовестных сотрудников пунктов ТО вступят в силу через два года — в марте го.

О чем конкретно идет речь — пока не известно. Но, в любом случае, за внесенные вовремя поправки, облегчающие жизнь российским автомобилистам, — огромное спасибо! Но не стоит отвлекаться: хорошие изменения в законе — это замечательно, но остается карантин и связанные с ним проблемы. В частности, не очень понятно, как проходить процедуру техосмотра в нынешних условиях, когда в большинстве регионов пункты ГТО не работают? А по закону без диагностической карты не купить полис ОСАГО, следовательно, нельзя выехать на автомобиле, если срок действия предыдущей страховки уже вышел.

А пункты техосмотра сейчас, как правило, не работают. Но что очень приятно! В конце прошлой недели глава Центробанка Эльвира Набиуллина заявила, что во время карантина страховщики при покупке полиса не будут требовать предъявления диагностической карты.

Но при одном условии: автовладельцы должны предъявить данные о пройденном ТО в течение месяца после снятия карантина. Чаще всего такой вывод делается на основании заявления водителя и записывается как вторая, сопутствующая причина "водитель превысил скорость, а также…". Из-за сложности и дороговизны реальная экспертиза проводится редко.

Понятно, что во время проведения техосмотра летом трудно понять, какие шины водитель поставит зимой…. В стране. Национальные проекты. Международная панорама. Экономика и бизнес. Малый бизнес. Армия и ОПК. Московская область. Новости Урала. Личное время. Подпишись на ТАСС. Социальные сети. Игорь Моржаретто — о том, почему решили отложить масштабную реформу системы ТО. Согласитесь, отличная новость! Что нас ждет Итак, поправки в закон о техосмотре ФЗ приняты.

О чем говорят новые правила? На эту тему. Ужесточение правил техосмотра: чего ждать водителям. И все-таки о карантине Но не стоит отвлекаться: хорошие изменения в законе — это замечательно, но остается карантин и связанные с ним проблемы.

Как сильно подорожают автомобили при слабом рубле и эпидемии коронавируса? Мнение редакции может не совпадать с мнением автора. Цитирование разрешено со ссылкой на tass. Реклама на ТАСС. В частности, представители СМИ обсудят особенности деятельности печатных изданий в условиях пандемии и перехода на онлайн-форматы.

Техосмотр возвращается: Кому и как проходить его в 2019 году

Автомобиль — это не только средство передвижения, но и массивный, движущийся механизм, способный причинить вред здоровью людей. Для поддержания исправности автомобилей, увеличения безопасности на дорогах власти обязали водителей проходить в установленный срок техосмотр.

Техосмотр в году претерпит изменения, свежие новости в этой статье. Техосмотр — проверка оборудования, комплектующих автомобиля на соответствие их установленным законом нормам. По состоянию на год в техосмотр входило:. Осмотр проводят эксперты в специализированных центрах. По окончании процедуры выдается диагностическая карта. Вторая и последующие экспертизы платные.

Последних изменений техосмотра в году ожидали многие автомобилисты. Нововведения коснулись самого технического осмотра машины, а также порядка его прохождения. Освидетельствование автомобиля перейдет под контроль госоргана Ространснадзора. Новые правила коснулись водителей, дилеров и экспертов. Изменился даже орган, контролирующий правдивость выданных справок. Именно поэтому с ними стоит ознакомится всем. Ространснадзор — государственная организация, созданная для надзора за правильностью и достоверностью проведения техосмотров.

Госдума с года ищет способ ликвидации рынка мнимых диагностических карт. Несовершенство системы позволяло автовладельцам приобретать карты, даже не предъявляя автомобиль. В году решение найдено в обязательной видеосъемке процедуры техосмотра. Пройти его можно в любом аккредитованном государством месте, независимо от пункта регистрации транспорта. На видеозаписи, которую имеют право проводить только сотрудники центра, должны быть зафиксированы:. Проводится теперь процедура не только по месту регистрации ТО — водитель может приехать в любой центр, занимающийся проверками и подвергнуть машину этой процедуре.

Также законодательные правки коснулись документации, получаемой водителем после прохождения процедуры; санкций за продажу и покупку подделок; сроки прохождения и периодичность, которой должен придерживаться водитель автомобиля. Изменились и проверяемые при осмотре части машины: их список немного расширился. Диагностическая карта — документ формата А4, заполняемый проверяющим во время проведение технического осмотра ТС. Изменения техосмотра в году коснулись выдачи этого документа. Если раньше карта выдавалась только при полном отсутствии у машины неполадок, сейчас даже непригодное для эксплуатации авто может получить её.

Тогда в документе будут детально описаны все сбои и поломки ТС. Изменился и орган, ответственный за контроль выдачи документа об осмотре: если раньше обязанность проверки ТО была возложена на страховщиков, то теперь, в связи с участившимися случаями подделок, она перешла на Ространснадзор.

Именно его служащие теперь будут проверять точки выдачи техосмотров. Усугубились кары и наказания тем, кто ведет незаконную торговлю картами:. По вступившим с нового года законам ТС проходят техосмотр не позднее установленного срока, либо раньше, по желанию владельца автомобиля. Периодичность прохождения зависит от типа ТС и его возраста, обязанность получить диагностическую карту возникает лишь по достижении транспортом 3-х летнего возраста.

По установленным еще в году правилам задерживать владельца ТС надолго ни дилер, ни какой-то другой пункт техосмотра права не имеет. Установленные нормы прохождения проверки — от 10 до 60 минут.

Стоимость прохождения ТО фиксирована и не зависит от места проведения. Меняется ценник исключительно в зависимости от автомобиля:. Также иметь документ о прохождении проверки нужно и при оформлении страховки, так что остаться без него практически нереально. Если водитель по каким либо причинам не проходил ТО, ему будет назначен штраф в рублей.

Автолюбитель, просто забывший документ дома должен будет выплатить После штрафа машину несомненно отправят на штрафстоянку и добираться до места следования горе-водителю придется самому. Не стоит забывать о том, что автомобиль — это средство с повышенной опасностью, именно поэтому оставлять его без должного обслуживания безрассудно, глупо и преступно.

Только своевременное прохождение ТО может уберечь всех участников дорожного движения от непредвиденных поломок и аварий. Водитель механического транспортного средства обязан:. Когда ТО передали страховщикам, они, материально заинтересованные в снижении количества аварий, начихали на него. Хватило ума. ТО ничтожно мало может способствовать безопасности.

Скорее всего это понятно и власть имущим, но, очень уж похоже, у них совсем другие цели. Прямо какой-то цинизм, ненависть к своему народу.

Это просто бизнес. Продвигают его и лоббируют на правительственном уровне те у кого находятся эти диагностические центры,видимо очень влиятельные люди.

Техосмотр не даёт ни каких гарантий после вашего выезда с техцентра. Деньги уже уплачены. Да да на следушей год водитель за рулем должен сидет в голый или в трусах и лаптях и обязательно в больших черных очках что бы был похож на……да чехал я на них ездил и буду ездит без всего. О сайте Федеральные трассы Расчет расстояний между городами Обстановка на трассе Автострахование Дорожное видео Новости.

Основные сведения Техосмотр — проверка оборудования, комплектующих автомобиля на соответствие их установленным законом нормам. По состоянию на год в техосмотр входило: анализ состава выхлопных газов, выявление количества опасных веществ, проверка стекол на пропуск света, настройка оконных очистительных систем, величина люфта механизма руля, проверка настройки фар: ближний и дальний свет, противотуманные, тестирование тормозов, проверка аптечки первой помощи, наличия знаков аварийной остановки, огнетушителя.

Комментариев к статье: 6. Новый пункт отъема денег у людей. Кто писал этот бред про шипы и наклейку? Водитель механического транспортного средства обязан: 2. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им для проверки: водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории; регистрационные документы на данное транспортное средство, а при наличии прицепа — и на прицеп; страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.

Добавить комментарий.

Яркий пример тому — изменения в законе о техосмотре, которые неожиданно приняла Государственная дума на прошлой неделе. Причем приняла с невиданной доселе скоростью!

Я забыл пароль. Войти при помощи Госуслуг. Регистрация по номеру полиса. Укажите два раза новый пароль, который Вы будете использовать для входа в личный кабинет. Требования к паролю — 1 заглавная буква лат. От 7 до 12 символов. Это возможность чувствовать себя на трассе спокойно и уверенно. Какие же изменения в техосмотре нас ожидают в году в России? Давайте разбираться. Теперь, если владелец ТС хочет модернизировать авто, в частности установить допоборудование, заменить двигатель, установить ГБО или произвести иные изменения, необходимо получить разрешение ГИБДД.

Для его получения проводится предварительная экспертиза возможностей применения таких изменений в модели ТС в специализированной лаборатории. Кстати, в разрешении могут и отказать, если эти новшества небезопасны для участников дорожного движения, конструктивно необоснованны или по иным причинам.

С полученным заключением и необходимым пакетом документов нужно обратиться в ГИБДД и получить разрешение на проведение тюнинга. Всё оборудование должно быть сертифицировано и устанавливаться в аккредитованном сервис-центре. Автовладельцу выдаётся декларация акт выполненных работ, чек и т.

После этого надо пройти техосмотр и с машиной и документами опять обратиться в ГИБДД для получения свидетельства о том, что все конструктивные изменения соответствуют международным нормам и правилам безопасности.

В дальнейшем в течение 10 дней необходимо внести изменения в регистрационные данные. Все свидетельства, протоколы испытаний должны быть зафиксированы в едином реестре Минэкономразвития, который создадут к Там же можно проверить данные диагностической карты. C 01 января г. К примеру:.

Если техосмотр не пройден, штраф составляет от до рублей. При повторном нарушении штраф будет уже увеличен до рублей, в некоторых случаях водитель может лишиться прав на срок до трёх месяцев. Санкция предусмотрена для лиц, управляющих грузовыми машинами, автобусами и такси.

И самое полезное из изменений: с 1 января года все уплаченные водителями новые штрафы в полном объеме будут поступать уже в региональные дорожные фонды. Поэтому можно ожидать улучшения состояния автомобильных дорог уже в ближайшее время. Госдума приняла закон о новом порядке проведения техосмотра автотранспортных средств. Изменения вступят в силу через год после официального опубликования закона. В РФ автовладельцу запрещено управлять автомобилем без страховки. При отсутствии полиса грозит штраф в размере от до рублей.

Кстати, штрафовать можно каждые 24 часа. Однако многие страховщики указывают, что в момент наступления страхового случая машина должна быть технически исправной.

Данный факт можно подтвердить только диагностической картой. Иначе вам могут отказать в страховой выплате. Все проводимые в последнее время нововведения в реформе ОСАГО направлены на обеспечение безопасности всех участников дорожного движения и снижению коррупции в этой сфере. По вопросам сопровождения сайта обращайтесь www ingos.

Личный кабинет. Виды страхования Виды страхования. Сервисы и платежи Сервисы и платежи. Страховой случай Страховой случай. Мобильные приложения. Личный кабинет Офисы. Страховые продукты. Зеленая карта. Имущество Квартира. Загородная недвижимость. Московская программа. Здоровье ДМС. Жизнь Несчастный случай и жизнь.

На случай критических заболеваний. Страхование спортсменов. Страхование от укуса клеща. Путешествия За границу. По России. Отмена поездки Невыезд. Пенсия Инвестиционное страхование жизни. Накопительное страхование жизни. Пенсионные накопления. Инвестиции Паевые фонды ПИФы. Доверительное управление. Все продукты В нашем интернет-магазине есть страховые продукты на любой случай. Сервисы и платежи. Продлить Для продления полиса на условиях предыдущего договора воспользуйтесь нашим онлайн сервисом.

Активировать Для активации полиса выберите страховой продукт и укажите номер договора. Оплатить Онлайн оплата очередных взносов рассрочка и счетов удобным для Вас способом. Результаты будут отображены на сайте в режиме онлайн. Страховой случай. Где заявить страховой случай Узнайте адреса и время работы офисов урегулирования и независимых экспертов.

Узнать статус урегулирования Отслеживайте статус рассмотрения страхового случая на нашем сайте в режиме онлайн. Несчастный случай и жизнь. Опасные объекты ОСПО. Страховое мошенничество. Вход Регистрация. Введите ваш пароль. Войти в личный кабинет Я забыл пароль Войти при помощи Госуслуг. Получить доступ. Получить доступ Я вспомнил пароль.

Восстановление пароля. Введите новый пароль. Применить пароль. Техосмотр свежие изменения. Стоимость страхования автомобиля. Новые правила техосмотра: настоящее. В каких случаях не надо регистрироваться в ГИБДД: Если изменения предусмотрены изготовителем авто и подтверждены документально. Если узлы и детали уже прошли испытания в модели машины и имеют соответствующий сертификат. Стоимость и штрафы. Госпошлину за техосмотр дополнительно оплачивать не требуется.

Также ужесточены санкции, которые начнут действовать к концу г. Повышение штрафов и лишение свободы для сотрудников СТО за реализацию карты диагностики и грубые нарушения при проведении осмотра: до 10 рублей операторам или должностным лицам; от до рублей компаниям; уголовная ответственность в зависимости от тяжести совершенного деяния.

Техосмотр в году, свежие изменения Обязательная фиксация на фото техосмотра с внесением соответствующих данных в электронную базу диагностических карт.

Диагностическую карту будут оформлять в электронном виде с электронной подписью технического эксперта. Действительным остается и бумажный носитель, но, если выявятся противоречия, в приоритете будет электронный документ. Утверждена методика расчета пропускной способности пунктов ТО.

Водители смогут пройти ТО в передвижных мобильных пунктах техосмотра и получить карту диагностики. Электронная карта должна храниться в базе данных не менее пяти лет. Водителю выдается распечатка сведений, полученных после прохождения ТО. Новые правила техосмотра: будущее Справочная информация Особенности прохождения техосмотра Документы для прохождения ТО Периодичность прохождения техосмотра В этом году действует единая автоматизированная информационная система для техосмотра ЕАИСТО , где будут храниться все сведения о результатах диагностики.

Технический осмотр ТС следует пройти в течение периода действия карты, которая выдается на два года.

Техосмотр автомобиля в 2019 году: правила и нюансы

Процедура прохождения техосмотра в году по-прежнему обязательна для всех транспортных средств. В случае если возраст машины составляет от 3 до 7 лет, технический осмотр необходимо проходить раз в два года, если автомобиль старше 7 лет — один раз в год. В начале года в Госдуму был внесен законопроект об отмене обязательного ТО, но пока данный документ не был принят. Наоборот, правила получения диагностической карты стали более строгими.

Изменения для водителей с сентября Изменения ПДД

Внести в Федеральный закон от 1 июля года N ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" Собрание законодательства Российской Федерации, , N 27, ст. Транспортные средства, указанные в подпункте 3 пункта 3 технического регламента Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств, подлежат подтверждению соответствия обязательным требованиям безопасности транспортных средств, которые действовали на момент их выпуска в обращение в год выпуска ;";. Порядок организации и проведения технического осмотра автобусов устанавливается Правительством Российской Федерации. Полномочия профессионального объединения страховщиков в сфере технического осмотра. Аттестат аккредитации выдается на основании представленных заявителем заявления о предоставлении аттестата аккредитации и прилагаемых к нему документов, подтверждающих соответствие заявителя требованиям аккредитации. Исчерпывающий перечень таких документов устанавливается федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным на установление правил аккредитации операторов технического осмотра. Область аккредитации в аттестате аккредитации определяется для каждого пункта технического осмотра и каждой передвижной диагностической линии, принадлежащих оператору технического осмотра, отдельно. Особенности аккредитации операторов технического осмотра, намеревающихся проводить технический осмотр транспортных средств городского наземного электрического транспорта, устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным на установление правил аккредитации операторов технического осмотра. В случае реорганизации юридического лица - оператора технического осмотра за исключением случаев преобразования, слияния, присоединения , а также в случае изменения сведений о местоположении пункта технического осмотра за исключением случаев переименования географического объекта, переименования улицы, площади или иной территории, изменения нумерации дома аттестат аккредитации подлежит переоформлению на основании заявления о переоформлении аттестата аккредитации и прилагаемых к нему документов, подтверждающих соответствие требованиям аккредитации и или изменение таких сведений. В случае реорганизации юридического лица - оператора технического осмотра в форме преобразования, слияния, присоединения, изменения адреса пункта технического осмотра при переименовании географического объекта, переименовании улицы, площади или иной территории, изменении нумерации дома соответствующие сведения направляются оператором технического осмотра в профессиональное объединение страховщиков для внесения в реестр операторов технического осмотра. Аттестат аккредитации считается аннулированным со дня, следующего за днем принятия профессиональным объединением страховщиков решения об аннулировании аттестата аккредитации.

Процедура проведения технического осмотра транспортных средств в России была ужесточена. Главные изменения в его прохождении в году.  Техосмотр автомобилей и оформление диагностической карты в году: ужесточение или отмена? Опубликовано: Время на чтение: 5 мин. 0. Процедура прохождения техосмотра в году по-прежнему обязательна для всех транспортных средств. Исключением являются маломощные ТС, не развивающие скорость выше 50 км/ч, а также автомобили, сошедшие с конвейера не позже трех лет назад.

Статьи и заметки

Я забыл пароль. Войти при помощи Госуслуг. Регистрация по номеру полиса. Укажите два раза новый пароль, который Вы будете использовать для входа в личный кабинет. Требования к паролю — 1 заглавная буква лат. От 7 до 12 символов. Это возможность чувствовать себя на трассе спокойно и уверенно. Какие же изменения в техосмотре нас ожидают в году в России? Давайте разбираться.

Техосмотр автомобилей и оформление диагностической карты в 2019 году: ужесточение или отмена?

Основные правила проведения технического осмотра ТО автомобиля останутся в году без изменений. В первую очередь, проходить ТО можно только в государственной организации или компании, аккредитованной государством. У таких организаций есть лицензии, разрешающие данный вид деятельности. При проведении техосмотра проверяется исправность следующих деталей и узлов:. В процедуру ТО входит проверка:. В году ужесточились правила прохождения техосмотра.

Диагностические карты, фотофиксация и новые штрафы — как и когда поменяется процедура прохождения техосмотра Новые правила прохождения технического осмотра автомобилей были утверждены президентом Владимиром Путиным еще осенью года. Операторов обязали фотографировать процедуру, сотрудникам ГИБДД разрешили аннулировать диагностические карты, а владельцам автомобилей позволили приезжать на сервис реже, но ввели штраф за езду без техосмотра. Все эти нововведения должны были заработать в июне-июле года, однако пандемия коронавируса внесла свои коррективы. Минувшей весной из-за режима самоизоляции и закрытия сервисных центров многие автомобилисты остались без техосмотра, сервисные центры во многих регионах закрыты до сих пор.

.

.

.

Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Василиса

    Этой соске не в полиции, а на 100-метровке стоять и обслуживать дальнобойщиков!

  2. Аполлинарий

    Здравствуйте! Вы представляете свои услуги как правильно закрыть ЧП, если да, то как можно с Вами связаться?

  3. Лилиана

    Button class yt-uix-button yt-uix-button-size-default yt-uix-button-default load-more-button yt-uix-load-more comment-replies-renderer-paginator comment-replies-renderer-expander-down yt-uix-button-link aria-label Показать ответ onclick ;return false; type button data-uix-load-more-target-id comment-replies-renderer-UgwM-8ma_Qs_uXnbS054AaABAg data-uix-load-more-post-body page_token=EiYSC3p1djBFOHV6cWprwAEAyAEA4AEBogINKP___________wFAABgGMk8aTRIaVWd3TS04bWFfUXNfdVhuYlMwNTRBYUFCQWciAggAKhhVQ3hTNHBfSUUyZlFHNWtKdTljb3huNHcyC3p1djBFOHV6cWprOABAAUgK data-uix-load-more-href /comment_service_ajax?action_get_comment_replies=1 data-uix-load-more-post true >

© 2018-2021 dodgemagnumclub.ru